Asfaltning yumshash nuqtasi ma'lum sharoitlarda asfaltning qattiq holatdan suyuq holatga o'tadigan haroratini anglatadi. Bu asfaltning deformatsiyaga chidamliligi va issiqlikka chidamliligini baholashning muhim ko'rsatkichlaridan biri bo'lib, asfalt materiallarining yuqori-haroratga chidamliligini tavsiflovchi asosiy ko'rsatkich bo'lib, ularning yuqori-harorat barqarorligini baholash uchun asosiy ko'rsatkich bo'lib xizmat qiladi.
Asfaltni yumshatish nuqtasini tekshirgich halqa va to'p usuli (yoki halqa va to'p usuli) tamoyiliga amal qiladi. Uning dizayni va ishlab chiqarilishi Xitoy Xalq Respublikasi GB/T 4507 "Neft asfaltining yumshatilish nuqtasini aniqlash" standarti va Xitoy Xalq Respublikasi sanoat standarti JTG E20 "Magistral yo'llarda asfalt va asfalt aralashmalarini sinovdan o'tkazish tartibi" T 0606 Batsph Pointtning (Af) va T 0606 talablariga javob beradi. Usul)".
Sinov paytida eritilgan asfalt avval belgilangan o'lchamdagi guruch halqaga quyiladi, sovutiladi va sirt tekislanadi. Namunani o'z ichiga olgan halqa qo'llab-quvvatlovchi ramkaga joylashtiriladi, halqaning o'rtasiga belgilangan massa (odatda 3,5 g ± 0,05 g) va diametri (9,53 mm) bo'lgan po'lat shar qo'yiladi. Keyin yig'ish isitish vositasi (suv yoki glitserin) bo'lgan stakanga to'xtatiladi. Asbob ishga tushirilgandan so'ng, isitish tizimi muhitning haroratini doimiy tezlikda ko'taradi va magnit aralashtirgich bir xil haroratni ta'minlaydi. Isitish tezligi mikrokompyuter boshqaruvchisi (PID, loyqa mantiq yoki interpolyatsiya algoritmlari va boshqalar yordamida) tomonidan (5,0 ± 0,5) daraja / min da aniq nazorat qilinadi.